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Les Actus Drone / Evtol à la UNE

Le Magazine

  N° 12 - Janv - Mars 2024  

  • DOSSIER : Les DiaB « Drone In A Box »

  • Interview Robin GOJON (Herotech 8)

  • Reportage : Course FPV

  • Evènement : La GEO Week à Denver

  • Matériel : AEP Drone 10L – Line Drone

  • Réglementation : Dérogation aux OF pour le CATS

  • Podcasts Fréquence Drone : FMR – Airflex – Erotech8

  • Webinaires : Clearance – Drone Keeper  - FPDC

  • Assos&Fédés : Gicat/Adif

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Mise à Jour Liste EASA des Drones de Classe : Objectif Drone, Aerobotic, Wingtra et les kits DJI M350RTK font leur apparition.

Des drones portant une étiquette d'identification de classe (c'est-à-dire c1 à c6) sont déjà disponibles sur le marché. Veuillez consulter la liste ci-dessous des drones ayant reçu l'étiquette d'identification de classe. Si vous souhaitez acheter un drone avec identification de classe, veuillez vérifier que le drone porte sur son corps l'identification de classe. Plusieurs versions d'un même drone peuvent être disponibles, avec et sans label de classe. Vous pouvez consulter régulièrement cette liste ici : https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones-rpas/open-category-civil-drones

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Nouveaux horizons et défis pour la filière drone : Retour sur la réunion DSAC "Surveillance et certification" du 14 Mars 2024

Le 14 mars 2024 a marqué un tournant significatif pour l'avenir de la filière drone en France. En tant que président de l'association Fréquence Drone, j'ai eu le plaisir de représenter notre secteur lors de cette réunion, un moment décisif soulignant l'évolution de notre environnement réglementaire et économique.
Cette rencontre a abordé le délicat sujet du financement des missions de sûreté et de sécurité de l'aviation civile, financé jusqu'à présent par des redevances pour services rendus. 

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Décret n° 2024-221 du 12 mars 2024 relatif à la mise en œuvre des dispositifs de protection contre les menaces résultant d'aéronefs circulant sans personne à bord

Ce décret définit les conditions de mise en œuvre des dispositifs destinés à rendre inopérant ou à neutraliser un aéronef circulant sans personne à bord représentant une menace imminente.

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Catégorie Ouverte : précisions sur la distance en vue directe et le survol de routes par l’EASA

Parce que les deux textes fondateurs de la réglementation européenne ne fournissent pas assez d’informations, l’EASA propose les Easy Access Rules.

Ce sont des documents qui décrivent des détails de la réglementation, en catégorie Ouverte et catégorie Spécifique, pour mieux l’interpréter.

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DÉROGATION FORMATION SCÉNARIOS STANDARD EUROPÉENS

DÉROGATION RELATIVE À LA FORMATION DES TÉLÉPILOTES REQUISE POUR OPÉRER SUIVANT LES SCÉNARIOS STANDARD EUROPÉENS STS-01 et STS-02

En complément des tolérances exposées dans le bulletin AlphaTango#11 pour la formation aux scénarios standard européens STS, la DSAC a produit une dérogation d’une durée de 8 mois qui précise les conditions de délivrances de la formation pratique aux STS.

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L'EASA « publiera cette année des lignes directrices sur la conception des itinéraires eVTOL, les CONOP et les trajectoires »

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) «élaborera des lignes directrices sur la conception des routes de mobilité aérienne urbaine (UAM) (sic) afin de favoriser des principes communs sur les règles de conception des routes VTOL, d'avoir une approche commune du concept d'exploitation, de partager meilleures pratiques pour les trajectoires VTOL et établir des principes sur la manière d'identifier les caractéristiques régionales»

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