Le Magazine
N° 13 - Avril-Juillet 2024
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Actualités de la Filière Drone
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DOSSIER : R&D - Energie-Autonomie- Technologie-Propulsion- Navigation- Logistique.
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Actualités de l'AAM
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Les Podcasts de Fréquence Drone : Michel DUFY (DV Mag) – Arnaud RIMOKH
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(Aerospace Valley) – Stéphane VAUBOURG (EASA U-Space)
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Webinaires en Replay : FPDC (Assurances) – DRONE KEEPER (Agriculture)
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REGLEMENTATION


Evènements
Drones de surveillance de la faune sauvage : suivi radio par drone pour la conservation
La technologie sans équipage a révolutionné les opérations de conservation et de gestion de la faune sauvage. Du contrôle des oies sur les plages de Stockholm à la mise en place d'efforts de lutte contre le braconnage en Afrique en passant par la connexion des étudiants aux écosystèmes non protégés du monde entier, les systèmes sans équipage ont été mis à profit dans les opérations de conservation de la faune sauvage en raison de leur capacité à pénétrer dans des environnements dangereux et difficiles d'accès et à collecter de vastes quantités de données critiques et exploitables.
Un échosondeur à bord d'un drone localise un bateau coulé dans un lac en Équateur
L'utilisation innovante de la technologie des drones permet de surmonter les défis logistiques des opérations de recherche
Lors d'une opération récente, un drone équipé d'un échosondeur monofaisceau (SBES) a localisé un bateau coulé dans la région reculée de Laguna San Pablo, en Équateur. Cette mission a démontré comment une réflexion ingénieuse peut aider à surmonter les limitations technologiques et les défis environnementaux.
Les drones à travers l'Europe : applications commerciales des drones en Suède
Plutôt que de développer les capacités des drones grand public qui pourraient être commercialisés à l'étranger, la Suède a longtemps privilégié les investissements stratégiques dans la conception et l'innovation de technologies de pointe adaptées aux besoins nationaux du pays. Selon Statista, le marché suédois des drones devrait atteindre 5,69 millions de dollars en 2024 et afficher un taux de croissance annuel de 2,76 %, ce qui se traduirait par un volume de marché prévu de 6,52 millions de dollars d'ici 2029.
La valeur des données des drones augmente grâce aux progrès de l'intelligence artificielle
Presque tous les acteurs du secteur des drones ont entendu à un moment ou à un autre la phrase « Ce n’est pas une question de drone, c’est une question de données ». Aujourd’hui, ce mantra commun prend un tout nouveau sens à mesure que l’essor de l’intelligence artificielle continue de transformer notre utilisation des données dans tous les secteurs. De nombreux professionnels ont constaté que cette évolution conduisait à une prise de décision plus efficace et de meilleure qualité.
IKEA améliore l'efficacité de ses entrepôts grâce à des drones fonctionnant 24h/24 et 7j/7 et alimentés par l'IA
IKEA a annoncé la prochaine phase de son initiative technologique en matière de drones, qui comprend un système avancé alimenté par l'IA capable de fonctionner en continu aux côtés des employés. Ce système, conçu pour être intégré dans diverses unités de traitement des commandes, y compris les centres de distribution, promet de fonctionner 24 heures sur 24, améliorant ainsi encore l'efficacité opérationnelle d'IKEA.
Saildrone et la NOAA lancent un système de suivi saisonnier des activités des ouragans
Les drones à travers l'Europe : les applications commerciales des drones en France
Le marché français des drones est l'un des plus importants d'Europe , avec une prévision de croissance de plus de 43 milliards de dollars en 2024, à un TCAC de 20,5 %. Actuellement, le pays met l'accent sur les drones à usage militaire, avec un investissement de 5,4 milliards de dollars dans les drones d'ici 2030 dans le cadre de la loi de programmation militaire du pays visant à développer une industrie française des munitions rôdeuses d'ici la fin de cette décennie, ainsi qu'à acquérir une capacité de vol en essaim.
Les drones à travers l'Europe : applications commerciales des drones en Belgique
Connue comme la capitale de l’Europe, la Belgique est pionnière dans certains aspects de l’utilisation des drones. En Belgique, près de Saint-Trond, le campus DronePort est entièrement dédié à la recherche, au développement et aux tests de drones, et le port d’Anvers-Bruges, qui a accueilli le premier vol BVLOS européen le 21 juin 2022, est la base de l’un des projets de drones les plus avancés d’Europe. La Belgique se prépare également activement à un avenir et à un espace aérien dans lesquels l’aviation sans pilote pourra se développer.
Des opérateurs de drones privés livrent de l'aide après l'ouragan Helene
Des volontaires utilisent des drones de transport lourd pour apporter des fournitures vitales aux communautés isolées de la région montagneuse de Caroline du Nord après que les routes ont été détruites par la tempête.
Après que l'ouragan Helene, une tempête puissante et meurtrière, a coupé presque toutes les routes principales desservant l'ouest de la Caroline du Nord, isolant des milliers de personnes, un petit groupe d'opérateurs de drones privés est intervenu pour livrer des fournitures vitales.
Skydio présente le Dock pour X10 : l'avenir du vol de drone évolutif et autonome
Teledyne FLIR présente la nouvelle série Hadron 640 pour une meilleure intégration des systèmes sans pilote
Teledyne FLIR, une division de Teledyne Technologies Incorporated, a dévoilé sa dernière itération de modules de caméra thermique et visible radiométrique double hautes performances Hadron 640. Les nouveaux modules Hadron 640+ et Hadron 640R+ radiométriques sans ITAR sont conçus pour offrir une sensibilité thermique améliorée et sont optimisés en termes de taille, de poids et de puissance (SWaP) pour une intégration transparente dans les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS), les véhicules terrestres sans pilote (UGV), les plates-formes robotiques et les applications d'IA utilisant le logiciel Teledyne FLIR Prism™.
Comparaison des drones et des satellites pour les inspections des réseaux électriques
Les professionnels du secteur des services publics semblent avoir une compréhension unique du risque – après tout, c’est dans leur nature. Inondations, blizzards, ouragans, feux de forêt et vagues de chaleur, oiseaux, rongeurs, pourriture et rouille : les conditions de travail sont rudes pour les services publics, sans parler des coûts élevés. La gestion de la végétation des services publics (UVM) est l’une des dépenses les plus importantes pour les entreprises de T&D, et Accenture estime que les services publics dépensent « entre 6 et 8 milliards de dollars par an pour éliminer la végétation des lignes aériennes ».
JOUAV dévoile la DiaB VTOL de nouvelle génération JOS-C800 au Drone World Congress 2024
La nouvelle solution « drone-in-a-box » vise à optimiser les opérations aériennes automatisées.
Lors du 8e Drone World Congress 2024, le fabricant de drones civils JOUAV a présenté sa dernière avancée dans la technologie des drones de DiaB VTOL, le JOS-C800. Cette solution « drone-in-a-box » de deuxième génération devrait améliorer les opérations de drones entièrement automatisées dans divers secteurs, offrant une approche plus intelligente et plus polyvalente des tâches aériennes de routine
Percepto définit l'intégration sûre et efficace de la technologie drone-in-a-box dans l'espace aérien allemand
La nouvelle de la dérogation de Percepto qui a permis l'exploitation de drones à grande échelle dans toute l'entreprise aux États-Unis a été un gros problème lorsqu'elle a été annoncée l'année dernière , car elle a permis d'effectuer des inspections autonomes d'une toute nouvelle manière. Quelque chose dont on parlait depuis des années était enfin une réalité, réalisant un potentiel que beaucoup n'avaient jamais pu réaliser. Des nouvelles plus récentes concernant l’approbation du BVLOS pour les opérations de drones en Allemagne sont tout aussi remarquables, même si elles pourraient avoir un impact encore plus important.
IdeaForge annonce la plateforme Flyght Cloud, révolutionnant l'analyse des données des drones
ideaForge Technology Limited , l'un des leaders mondiaux de la technologie des drones, annonce fièrement le lancement bêta de sa plateforme révolutionnaire Flyght Cloud, sur le point de redéfinir le paysage de l'analyse des données des drones. Cette plateforme innovante peut éliminer les complexités liées aux multiples fournisseurs, réglementations et flux de travail inefficaces.
Exploité avec un modèle de tarification basé sur un abonnement, il offre flexibilité et prix abordable grâce à divers flux de travail adaptés à un secteur/cas d'utilisation spécifique. En s'intégrant parfaitement aux drones avancés d'ideaForge, il permet aux utilisateurs d'exploiter pleinement le potentiel de leurs données aériennes avec facilité et efficacité.
L’État de Washington autorise les drones pour la surveillance des émissions de méthane dans le cadre d’une nouvelle règle sur les émissions de méthane des décharges
Le 13 mai, le Département de l'Écologie de l'État de Washington a annoncé une nouvelle règle sur les émissions de méthane ( Chapitre 173-408 WAC ) pour les décharges de déchets solides actives et fermées (MSW) de son État. Toutes les décharges concernées doivent répondre aux exigences à compter du 1er janvier 2025 .
Le SnifferDRONE est un outil d'automatisation permettant d'identifier avec précision et exactitude les émissions de fuites de méthane et leurs sources au-dessus des corps terrestres.
La guerre des robots : la bataille d'Avdiivka
La bataille d'Avdiivka, qui a duré quatre mois (octobre 2023-février 2024), est l'une des batailles les plus sanglantes du XXIe siècle à ce jour. C'est sans doute aussi la première fois que des véhicules terrestres sans pilote (UGV) ont joué un rôle opérationnel de premier plan. Cette ville en ruine et fortement fortifiée de la région de l'oblast de Donetsk en Ukraine, Avdiivka, est devenue le principal objectif des opérations offensives russes après l'essoufflement de la contre-offensive ukrainienne de 2023. La campagne a coïncidé avec l'ascension du président de la Chambre des représentants américaine Mike Johnson, qui a bloqué l'aide militaire américaine, ce qui a rapidement provoqué une pénurie désastreuse d'obus d'artillerie pour l'Ukraine.
Privés d'obus d'artillerie, les forces ukrainiennes se sont tournées vers les drones kamikazes FPV pour en faire leur principale arme de tir indirect et antichar.
De nombreux développements dans de multiples domaines combinent évolutivité et haute technologie des drones pour contrer les menaces
Une liste de programmes et d’initiatives de combat sans pilote révèle une confluence de facteurs à l’origine de ce changement. La guerre Ukraine-Russie est la première guerre sans pilote contre sans pilote, où des chars colossaux se précipitent et battent en retraite pour éviter d’être réduits en miettes. Les inquiétudes croissantes autour de l’hégémonie indo-pacifique incluent le risque que les groupes de porte-avions soient confrontés à une vulnérabilité potentielle. Les systèmes de pointe coûtent une fortune.
Lancement d’un programme de drone de combat dans le cadre du standard F5 du Rafale
Saint-Cloud, le 8 octobre 2024 – Ce jour, Sébastien Lecornu, ministre des Armées et des Anciens Combattants, a annoncé le lancement du développement du drone de combat qui viendra compléter le futur standard F5 du Rafale (post-2030). « Ce drone de combat furtif, concomitamment au Rafale F5, contribuera à la supériorité technologique et opérationnelle des ailes françaises à partir de 2033. Il n’est pas anodin qu’il soit lancé aujourd’hui, alors que sont célébrés les 60 ans de la première alerte opérationnelle des FAS et alors qu’ont été célébrés en juin dernier les 90 ans de l’AAE : en aéronautique, domaine complexe par excellence, l’avenir a des racines profondes et l’innovation s’appuie sur l’expérience. Dassault Aviation et ses partenaires sont fiers de servir les Armées et la DGA ; leur confiance renouvelée nous honore et nous oblige », déclare Éric Trappier.
Reportage de David Kirichenko sur l’usage des drones sur le front ukrainien
Un reportage publié le 19 septembre 2024 par David Kirichenko, journaliste freelance, distille des informations sur les usages récents des drones dans le conflit entre l’Ukraine et la Russie.
Il a suivi une unité drones dans la région de Tchassiv Yar, dans l’oblast de Donetsk.
Le Skynode S d'Auterion contre le brouillage russe : donner plus de pouvoir aux drones sur le champ de bataille et au-delà
Une nouvelle technologie améliore les performances des drones en Ukraine et offre une alternative de fabrication américaine aux fabricants de drones commerciaux
Avec l'introduction récente de sa technologie Skynode S , le développeur de logiciels de drones Auterion d'Arlington, en Virginie, propose un produit qui s'est avéré rendre les drones kamikazes plus meurtriers pour les forces russes sur les champs de bataille d'Ukraine, ainsi que rendre les drones commerciaux plus productifs, a déclaré le PDG Lorenz Meier.
“Palianytsia” : l’Ukraine se dote d’un drone-missile capable d’atteindre Moscou
Le 24 août, le président Zelensky a évoqué une nouvelle arme, le Palianytsia, dont la portée pourrait permettre à l’armée ukrainienne de frapper des bases aériennes russes et même la capitale, Moscou. Si certains spécialistes ukrainiens sont enthousiastes, d’autres ne cachent pas leurs doutes.
L’Ukraine affirme “disposer d’une nouvelle arme à longue portée pour frapper en profondeur sur le territoire russe sans avoir à demander l’autorisation de ses alliés : son propre drone-missile, baptisé ‘Palianytsia’”. Cliquez sur la photo pour voir la vidéo
Une start-up dano-ukrainienne utilise la robotique et les drones pour accélérer le déminage en Ukraine
Dropla Tech Aps, une start-up dano-ukrainienne, développe une technologie de pointe en matière de robotique et de drones pour accélérer les opérations de déminage en Ukraine. La société, cofondée par l'entrepreneur ukrainien V'yacheslav Shvaidak, s'efforce de rendre le déminage plus rapide, plus sûr et plus rentable. Avec les méthodes actuelles, le déminage des 144 000 km² de territoire miné en Ukraine prendrait plus de 70 ans et coûterait environ 33,5 milliards d'euros. L'approche innovante de Shvaidak vise à réduire considérablement le temps et le coût de cette tâche ardue.
Drones anti-brouillage : améliorer la résilience sur le champ de bataille
La guerre en Ukraine, souvent qualifiée de première guerre de drones au monde, a conduit les deux parties au conflit à s'appuyer sur des flottes de petits véhicules aériens sans pilote pour surveiller les positions ennemies et larguer des bombes sur les cibles ennemies. Ces petits drones peu coûteux, souvent équipés de la technologie de vision à la première personne (FPV), sont de plus en plus utilisés sur le champ de bataille à la place des avions habités ou des missiles, qui sont plusieurs fois plus chers. Cependant, l'un des problèmes de ces aéronefs sans pilote est la facilité avec laquelle l'ennemi peut brouiller leurs signaux radio, ce qui les fait rater leur cible ou s'écraser.
Comment Correlator3D™ de SimActive révolutionne la cartographie militaire : une entrevue exclusive avec le PDG Philippe Simard
Alors que la technologie des drones continue de transformer le champ de bataille, la demande de solutions de cartographie rapides, flexibles et conviviales n'a jamais été aussi forte. SimActive , leader du traitement de données géospatiales pour les opérations militaires et commerciales, est l'une des entreprises à l'avant-garde de cette transformation. Dans une interview exclusive avec DRONELIFE, Philippe Simard, cofondateur et PDG de SimActive, partage ses connaissances sur les origines de l'entreprise, ses avancées technologiques et le rôle essentiel que jouent les logiciels de cartographie dans les opérations militaires modernes.
ABOT : le système FPV Tactical transforme l’Avata 2 de DJI en drone d’intervention, en collaboration avec la BRI
A l’occasion du salon EuroSatory 2024, la société française ABOT a présenté le système FPV Tactical. Il s’agit d’une modification de l’Avata 2 de DJI pour qu’il soit en mesure de répondre aux besoins des forces de l’ordre en mission.
Cet outil a été développé par ABOT en collaboration avec l’Atelier FPV de studioSPORT, en profitant de l’expérience de la Brigade de Recherche et d’Intervention (BRI).
EVFLY étend ses opérations avec l'achat de drones L30 auprès d'ABZ Innovation
EVFLY a annoncé l'acquisition des premiers drones d'ABZ Innovation, une société hongroise spécialisée dans la fabrication de drones certifiés européens pour les secteurs de l'agriculture, du transport et du travail aérien et sa nomination comme revendeur et opérateur exclusif de la technologie de pointe des drones d'ABZ Innovations en Indonésie, en Thaïlande, à Singapour, en Malaisie, au Cambodge et au Vietnam.
Cette acquisition marque un tournant majeur dans la stratégie d’EVFLY d’accélérer ses activités en Indonésie, en Thaïlande, à Singapour, en Malaisie, au Cambodge et au Vietnam.
Les inquiétudes suscitées par les drones agricoles chinois suscitent le débat
Dans une lettre adressée récemment au ministère américain de l’Agriculture (USDA) et à l’Agence de cybersécurité et de sécurité des infrastructures (CISA), 12 membres du Congrès ont exprimé leurs inquiétudes quant à l’utilisation de drones fabriqués en Chine dans l’agriculture américaine. La lettre souligne les risques potentiels posés par les drones produits par Shenzhen DJI Innovation Technology Co., Ltd. (DJI), invoquant des préoccupations en matière de sécurité nationale et de sécurité alimentaire.
DJI, premier fabricant mondial de drones, a réagi en défendant ses produits et ses pratiques, qualifiant ces allégations de sans fondement.
WarrenUAS joue un rôle clé dans l'apport de nouvelles technologies aux agriculteurs locaux
Les distributeurs US de produits agricoles créent un groupe populaire pour s'opposer à la proposition d'interdiction des drones chinois
En réponse aux efforts législatifs visant à interdire les drones fabriqués par des entreprises chinoises, une coalition de distributeurs de drones de pulvérisation agricole a formé un groupe industriel de base. Cette coalition, composée d'Agri Spray Drones, Bestway Ag, Drone Nerds, HSE-UAV, Pegasus Robotics et Rantizo, vise à représenter, protéger et défendre les intérêts de l'industrie agricole dans l'utilisation de la technologie des drones de pulvérisation. Ensemble, ils représentent environ 80 % du marché des drones de pulvérisation agricole aux États-Unis
La NAAA affirme que les drones ne remplaceront pas les avions : interview exclusive de DRONELIFE
Malgré la croissance de l'utilisation des drones dans les applications agricoles, les véhicules aériens sans pilote ne remplaceront probablement pas l'utilisation des avions habités dans un avenir prévisible, a déclaré le PDG de la National Agricultural Aviation Association dans une interview.
« Ce que nous observons à ce stade est plutôt une relation complémentaire », a déclaré Andrew Moore. « Je pense que l'on voit des avions sans pilote faire des choses que les appareils au sol faisaient, ou traiter des zones qui n'auraient normalement pas été traitées par des avions avec équipage parce qu'elles sont plus difficiles à atteindre. »
Réglementation européenne : un nouveau formulaire pour les PDRA proposé en consultation publique par JARUS
Si vous savez que vous allez être confronté à des vols hors des scénarios français et européens, vous allez probablement devoir remplir une étude de sécurité prédéfinie (PDRA), moins contraignante qu’une étude de risque SORA.
Le groupe de travail JARUS pour le Safety Risk Management a indiqué avoir finalisé un nouveau formulaire PDRA. Il sera proposé en consultation publique pendant 4 semaines, jusqu’au 18 novembre 2024 pour rassembler les suggestions.
Bulletin Alpha Tango N°20 - Dérogation relative à l’exigence d’un aéronef sans équipage à bord de classe C6 pour assurer une formation pratique en scénario standard européen STS-02.
La DGAC a ainsi notifié à l'Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) une dérogation dite 71.2 telle que prévue par le règlement de base (UE) 2018/1139. Cette dérogation permet, de manière limitée dans le temps, la formation pratique au scénario STS-02 sans satisfaire à l'exigence d'un aéronef de classe C6. Cependant, l’aéronef utilisé pour une telle formation devra avoir obtenu une attestation de conception spécifique au scénario national S2.
Cette dérogation est accordée pour une durée de 12 mois maximum à compter du 9 octobre 2024.
Une proposition de loi pour autoriser l’épandage de produits phytopharmaceutiques par drone, sous conditions
L’épandage de produits phytopharmaceutiques par drone n’est pas autorisé en France, malgré plusieurs expérimentations.
Un projet de loi pour débloquer la situation a été déposé le 17 septembre 2024 par un groupe de députés du groupe parlementaire Droite Républicaine, porté par la député Valérie Bazin-Malgras (DR), et cosigné par les députés Hubert Brigand (DR), François-Xavier Ceccoli (DR), Fabien Di Filippo (DR), Frédérique Meunier (DR).
Bulletin Alpha Tango N°19 - FIN DE DÉROGATION FORMATION PRATIQUE STS
CAS DE LA FORMATION PRATIQUE SCÉNARIO STS-02
La dérogation relative à la formation des télépilotes requise pour opérer suivant les scénarios standard européens STS-01 and STS-02 arrivera à son terme le 8 octobre 2024.
La DGAC est consciente des difficultés rencontrées par les organismes de formation qui doivent utiliser des aéronefs de classe C6 afin de dispenser des formations au scénario européen STS-02. La faible offre sur le marché de tels aéronefs ne permet pas de pleinement satisfaire aux obligations réglementaires imposées par le règlement européen (UE) n°2019/947.
L’armée de l’Air et de l’Espace, acteur majeur de la sécurisation des Jeux Olympiques et Paralympiques
Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont été menés avec brio en matière de sécurité, offrant un environnement sûr et accueillant au profit des athlètes et spectateurs venus des quatre coins du globe. Du 26 juillet au 11 août, forces de sécurité intérieure (FSI) et armées françaises ont agi de concert afin d’assurer la protection de cet événement majeur. De son côté, l'armée de l'Air et de l'Espace (AAE) a particulièrement contribué à la sécurisation aérienne.
Drone : Entre acceptation sociale et justice du peuple …
Dans la petite commune de Robion, située dans le Vaucluse, un fait divers a récemment fait grand bruit. Un chasseur, profitant de sa piscine pour une baignade bien méritée, a aperçu un drone survolant sa propriété. Immédiatement convaincu qu'il s'agissait d'une violation de sa vie privée, il n’a pas cherché à se renseigner sur la nature du survol. Sans plus attendre, il a saisi son fusil et abattu l’engin volant. Cet incident, au-delà de la simple anecdote, met en lumière un problème bien plus vaste lié à l'utilisation croissante des drones et à la méconnaissance des réglementations entourant leur utilisation. Alors que les drones deviennent des outils courants dans de nombreux secteurs, de la photographie à l’inspection de lignes électriques, comme c’était le cas ici, la réaction violente de ce chasseur soulève des questions essentielles sur la justice privée et les conséquences qui en découlent.
Bulletin Alpha Tango N°18 - INFORMATION DE SÉCURITÉ DGAC RELATIVE AUX JOP2024
DISPOSITIF PARTICULIER DE SÛRETÉ AÉRIENNE
La DSAC rappelle qu’en raison de l’organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques, plusieurs ZIT et ZRT ont été créées, afin de limiter les survols des aéronefs avec ou sans équipage à bord pour renforcer la sûreté aérienne durant cette période, en particulier sur Paris et Région Parisienne et sur Marseille.
Bulletin Alpha Tango N°17 - FIN DE LA DÉROGATION RELATIVE À LA FORMATION DES TÉLÉPILOTES EN STS
Le 8 février 2024, la DSAC a publié une dérogation relative à la formation des télépilotes requise pour opérer suivant les scénarios standard européens STS-01 et STS-02 (réf DSAC.DPDRONE/D71.1/01 et bulletin AlphaTango#12), qui avait pour objectif :
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d’initier le processus de formation pratique sous les scénarios standard européens STS en permettant aux télépilotes qui assurent une formation pratique STS de délivrer cette formation sur la base de leurs connaissances théoriques et de leurs compétences pratiques préalablement reconnues ;
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de permettre d’utiliser des aéronefs sans équipage à bord de classe C5 et C6 sous scénarios européens STS lors de la formation pratique.
Cette dérogation prend fin le 8 octobre 2024.
Atlantic Aviation prépare l'héliport de Manhattan pour les taxis aériens électriques
Les taxis aériens eVTOL d'Archer Aviation, Joby Aviation et d'autres pourraient prendre leur envol à l'héliport de la 34e rue Est de New York dans les années à venir.
Le réseau FBO Atlantic Aviation se prépare à installer des bornes de recharge pour les taxis aériens électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) au cœur de New York.
L'avion, qui décolle verticalement comme un hélicoptère mais vole sur des ailes fixes comme un avion, pourrait commencer à transporter des passagers dans la Grosse Pomme dès l'année prochaine.
Regardez : le fondateur de Jetson repousse les limites de l'agilité eVTOL « Freestyle »
Textron eAviation annonce des tests de vol Nexus eVTOL à l'aéroport régional de Salina
Textron eAviation Inc. , une société Textron Inc. , a annoncé qu'elle effectuerait des tests en vol pour son avion de démonstration technologique grandeur nature Nexus eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) à l'aéroport régional de Salina (SLN) en collaboration avec la Salina Airport Authority.
Ce programme fera suite à la conclusion réussie des premiers essais en vol restreint, qui sont prévus pour 2025 dans les installations du National Institute of Aviation Research à Wichita. Le programme d'essais en vol à l'aéroport régional de Salina sera déterminant pour valider l'enveloppe de performances complète de l'avion.
Mise sous tension du premier exemplaire de série du Lilium Jet
Le fabricant Lilium dit avoir mis sous tension et testé pour la première fois les systèmes électriques du premier exemplaire de série (MSN 1) de son taxi aérien à propulsion électrique distribuée, le Lilium Jet.
Le système électrique du Lilium Jet fonctionne à une tension de 900 volts. Pour alimenter certains systèmes tels que les écrans, les instruments de communication et de navigation et les commandes de vol, les 900 volts doivent être abaissés à une tension inférieure.
Lilium prévoit d’utiliser le Lilium Jet MSN 1 comme « Ironbird » dans le cadre de la certification de l’eVTOL, car il s’agit d’un appareil conforme à la série et entièrement fonctionnel. Le Lilium Jet portant le numéro de série MSN 2 – qui est également en cours d’assemblage final – devrait être le premier Lilium Jet de série à décoller début 2025 avec un pilote à bord.
Toyota investit 500 millions de dollars dans Joby Aviation
Toyota Motor Corporation et Joby Aviation, Inc., une société développant des taxis aériens électriques pour le transport commercial de passagers, ont annoncé aujourd'hui que Toyota investirait 500 millions de dollars supplémentaires pour soutenir la certification et la production commerciale du taxi aérien électrique de Joby, dans le but de concrétiser la vision commune des deux sociétés en matière de mobilité aérienne.
Tetsuo « Ted » Ogawa, directeur d'exploitation de Toyota Motor Corporation, et JoeBen Bevirt, fondateur et PDG de Joby Aviation, renforcent leur relation suite à l'investissement annoncé de 500 millions de dollars par Toyota dans Joby, marqué par une cérémonie de signature officielle au siège régional nord-américain de Toyota à Plano, au Texas.
Sea Cheetah s'associe à H3 Dynamics pour développer un avion WIGE à hydrogène électrique
Sea Cheetah Corporation, basée à Miami, a conclu un partenariat stratégique avec la société de solutions hydrogène H3 Dynamics, basée à Toulouse, « pour développer le premier navire à effet de sol à hydrogène-électrique au monde et un écosystème de points de ravitaillement », selon un communiqué de presse de la société.
Sea Cheetah propose un écosystème de transport centré autour de son navire Wing-in-Ground-Effect (WIGE), pour voyager dans et hors de l'effet de sol à des vitesses supérieures à 135 nœuds (250 km/h / 155 mph). Volant à quelques mètres au-dessus de l'eau, les navires Sea Cheetah relient les régions côtières et insulaires à une fraction du temps et du coût du transport maritime existant, selon la société.
Lilium lance un jet aux États-Unis à l'aéroport Hobby de Houston et signe un partenariat d'infrastructure avec Galaxy FBO
Avec une portée opérationnelle initiale prévue d'environ 110 miles, le Lilium Jet sera capable de relier rapidement les habitants de Houston à la région au sens large, avec des itinéraires comme l'aéroport de Houston Hobby à Galveston, le port spatial de Houston à College Station, The Woodlands à Galveston, et d'autres. Les installations de Galaxy FBO dans la région de Houston à Houston Hobby, à l'aéroport régional Conroe North Houston et à l'héliport de Woodlands constitueront une infrastructure clé pour les opérateurs de Lilium Jet dans la région de Houston.
BETA fait progresser l'avion ALIA axé sur les passagers
BETA Technologies, une société aérospatiale électrique située à Burlington, dans le Vermont, a dévoilé un premier aperçu de son concept d'avion à voilure fixe et VTOL ALIA, variante passagers.
La société, qui prévoit de mettre en service sa variante axée sur le fret et la médecine dès 2025, visera à lancer son avion de passagers en service par la suite.
L'avion ALIA de la compagnie, axé sur les passagers, est conçu pour pouvoir transporter confortablement jusqu'à cinq passagers plus un pilote, et la cabine spacieuse dispose d'un volume suffisant pour accueillir les bagages à main ainsi que les bagages sécurisés TSA.
Dassault Systèmes s'associe à AutoFlight dans le cadre d'une coopération stratégique
Dassault Systèmes et AutoFlight ont annoncé les détails d'une coopération stratégique entre les deux sociétés.
Les deux parties construiront une plateforme collaborative de recherche et développement couvrant l'ensemble du processus de développement des produits d'AutoFlight basée sur la 3D EXPERIENCE de Dassault Systèmes.
Ils mèneront une coopération approfondie dans le domaine du développement de produits numériques eVTOL de bout en bout.
Ils déploient la plateforme Dassault Systèmes 3D EXPERIENCE comme plateforme de support numérique et fournissent un support complet grâce à la technologie des jumeaux numériques, couvrant tous les aspects, de la conception et de la simulation à la fabrication.
Xpeng lance un combo voiture/eVTOL
Un an après, la filiale de Xpeng qui développe le véhicule multi-fonctions en parallèle d’autres véhicules terrestres et aéronefs, AeroHT, a présenté un prototype du van et de l’eVTOL. D’après Xpeng, l’eVTOL aurait déjà effectué des vols de test. Une présentation publique en vol de l’eVTOL devrait avoir lieu en novembre 2024. Cliquez sur la Photo pour voir la vidéo !
Corvus Robotics apporte un système de gestion des stocks autonome aux entrepôts sans surveillance
Corvus Robotics, fournisseur de systèmes de gestion des stocks autonomes, a annoncé une version actualisée de son système Corvus One qui permet, pour la première fois, de faire voler son système alimenté par drone dans un centre de distribution sans éclairage, sans aucune infrastructure supplémentaire comme des réflecteurs, des autocollants ou des balises. Le produit de dernière génération est soutenu par un tour de table de série A de 18 millions de dollars et un financement d'amorçage mené par S2G Ventures et Spero Ventures.
Matternet entre sur le marché de la livraison à domicile et lance la toute première opération de livraison par drone dans la Silicon Valley
Matternet, leader mondial de la livraison par drone en milieu urbain, a annoncé son entrée sur le marché de la livraison à domicile avec le lancement du tout premier service de livraison par drone dans la Silicon Valley. La plateforme technologique de Matternet permettra une livraison ultra-rapide et sans émissions de produits alimentaires et commerciaux au domicile des consommateurs.
L'entreprise a lancé un premier projet pilote le 30 août et va maintenant étendre son service à Mountain View et Sunnyvale. Le programme pilote s'appuie sur une variante de sa plateforme de livraison par drone Matternet M2, la seule plateforme certifiée de type FAA (Federal Aviation Administration) pour la livraison par drone aux États-Unis. Cliquez sur la photo pour voir la vidéo
Dans les coulisses du nouveau système P2 de Zipline : un aperçu de l'innovation en matière de livraison par drone
Zipline a publié une vidéo offrant un aperçu de son nouveau système de livraison par drone P2. La vidéo présente le processus de fabrication de Zipline, les tests de fiabilité et les livraisons tests, le tout menant au déploiement du système.
La vidéo met en avant le processus de fabrication rigoureux de Zipline, qui garantit que chaque drone est conçu pour la sécurité et les performances. Des images des coulisses montrent les tests de fiabilité approfondis que chaque drone doit réussir avant d'être prêt à être livré. Ces contrôles garantissent que le système P2 fonctionne sans problème dans des conditions réelles. Cliquez sur la photo pour voir la vidéo
Matternet reçoit la certification suisse pour les opérations avancées de drones
Matternet a franchi une étape importante dans ses efforts pour étendre ses opérations de livraison par drone à travers l'Europe. L'Office fédéral de l'aviation civile suisse (OFAC) a accordé à Matternet le tout premier certificat d'opérateur de drone léger (LUC) pour les opérations à haut risque, permettant à l'entreprise d'effectuer des vols de drones au-delà de la ligne de vue visuelle (BVLOS) au-dessus des zones peuplées sous la désignation « SAIL III ». Cette autorisation permet à Matternet d'opérer en Suisse et à Berlin, tout en rationalisant les processus d'approbation pour des opérations similaires dans toute l'Union européenne.
La FAA fournit des mises à jour importantes sur la politique relative aux drones lors de la Commercial UAV Expo 2024
L'un des principaux sujets de discussion a été l'avancement de la FAA sur la partie 108 , un effort réglementaire essentiel qui traite des opérations au-delà de la ligne de vue (BVLOS). Jeffrey Vincent a souligné l'importance de la règle pour permettre des opérations BVLOS évolutives. « Nous avons été extrêmement occupés avec la partie 108 et l'UTM [Unmanned Traffic Management] », a expliqué Vincent, ajoutant qu'un système UTM robuste est essentiel pour parvenir à un véritable BVLOS évolutif. Il a indiqué que la FAA avait pour objectif de publier l'avis de proposition de réglementation (NPRM) dans le Federal Register d'ici la fin de cette année.
L'évolution parallèle des avions et du modèle économique de livraison par drone
Au milieu des années 1910 ils utilisaient des biplans monomoteurs pilotés dans des conditions météorologiques visuelles (VFR) survolant des itinéraires marqués par d'énormes flèches en béton construites au sol d'un côté à l'autre du continent nord-américain.
Pour quelqu'un qui, en 1914, essayait de développer une meilleure façon de transporter des lettres du Pacifique à l'Atlantique, il aurait été impossible de prévoir ou de concevoir un Boeing 777 de FEDEX transportant un million de colis, voyageant à 700 miles par heure à 35 000 pieds d'altitude et volant par tous les temps (IFR).
La même chose se produit aujourd’hui avec les drones de livraison, car nous pensons être à la pointe de la technologie et des modèles commerciaux alors qu’en réalité nous utilisons un biplan monomoteur suivant des flèches en béton au sol.
Ørsted déploie des drones cargo lourds au parc éolien offshore de Borssele
Ørsted , leader mondial de l'éolien offshore, déploie pour la première fois des drones de transport de charges lourdes (HLCD) dans le cadre d'une campagne opérationnelle au parc éolien offshore de Borssele 1&2. Cette initiative pionnière marque un bond en avant significatif en matière d'efficacité opérationnelle et de sécurité dans le secteur de l'éolien offshore. Les drones de transport de charges lourdes transporteront des marchandises d'un navire vers les 94 éoliennes du parc éolien offshore de Borssele.
A2Z Drone Delivery améliore le drone RDSX Pelican avec un nouveau contrôleur de vol
A2Z Drone Delivery, Inc., développeur de solutions de livraison par drone commercial, a annoncé une mise à niveau de son drone de livraison phare, le RDSX Pelican. La nouvelle amélioration comprend un contrôleur de vol open source, permettant une intégration plus facile avec des charges utiles et des systèmes logiciels tiers. Cette mise à niveau constitue une étape importante vers l'objectif de l'entreprise de fabriquer le Pelican aux États-Unis.
Le RDSX Pelican, un drone de livraison VTOL hybride, est désormais équipé d'un contrôleur de vol plus facilement modifiable. Cela permet aux clients d'intégrer plus facilement leurs systèmes de vol personnalisés et leurs logiciels d'accompagnement.
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SPH Engineering dévoile la circlegrammétrie : une nouvelle approche de la photogrammétrie par drone
Un nouvel outil promet des modèles 3D plus rapides et plus précis avec des temps de vol plus courts
SPH Engineering a présenté Circlegrammetry, un nouvel outil de photogrammétrie qui pourrait changer la façon dont les opérateurs de drones capturent les données pour la modélisation et la cartographie 3D. Conçu pour répondre aux défis rencontrés par les pilotes de drones, Circlegrammetry vise à améliorer la précision, la rapidité et l'efficacité des projets de cartographie aérienne. La photogrammétrie traditionnelle des drones repose souvent sur des modèles de vol en grille ou en double grille. La circlegrammétrie adopte une approche différente en introduisant des trajectoires de vol circulaires avec des angles de caméra réglés entre 45 et 70 degrés vers le centre de chaque cercle. Cette méthode innovante permet de capturer plus d'angles en moins de vols.
DJI lance l’Air 3S : les testeurs saluent sa configuration à double caméra et ses fonctions nocturnes
Ce que les pilotes de drones doivent savoir sur le Lidar
Le mois dernier, nous avons évoqué dans un autre article tous les différents capteurs que les pilotes de drones devraient connaître, car de plus en plus d’industries commencent à tirer parti des drones pour collecter une variété de données pertinentes pour leurs industries. Comme le montre clairement cet article, le nombre d’options ne cesse de croître à mesure que les drones deviennent plus accessibles et que les capteurs se réduisent au point qu’ils peuvent être transportés avec un drone sans sacrifier la puissance. Pourtant, au milieu de cet espace croissant de capteurs, le lidar reste l’un des plus cruciaux et des plus puissants, et à mesure que l’accessibilité de ces systèmes s’améliore, il sera plus important pour les pilotes de se familiariser avec cette technologie pour ouvrir davantage de projets potentiels à l’avenir.
Khero, un drone d’inspection, de surveillance et de reconnaissance (ISR) conçu en Espagne par HelixNorth
Khero est un drone destiné à des missions d’inspection, de surveillance et de reconnaissance (ISR) qui repose sur un principe de bras pliables pour faciliter le stockage et le transport. Il mesure 40 x 33 x 11 cm pour un poids de 1,5 kg.
Le drone Khero est capable, selon son constructeur, de voler pendant 30 minutes. Il dispose de plusieurs caméras montées sur une nacelle stabilisée. Il propose 2 capteurs 1/2.4’’ dans le spectre du visible en 1080p avec un zoom optique de 20x complété par un zoom optique 2x (pour un total de 40x). Il dispose aussi d’un capteur thermique.
Le premier drone industriel allemand X4 démarre sa production en série
La collaboration entre Continental Engineering Services et HHLA Sky génère une avancée majeure dans la technologie des drones
Continental Engineering Services (CES) et HHLA Sky ont annoncé que le premier drone industriel allemand, le X4, est entré en production en série. Il s'agit d'une avancée significative dans le domaine des systèmes aériens sans pilote (UAS) et souligne la collaboration entre l'expertise en ingénierie de CES et la technologie innovante des drones de HHLA Sky.
DELAIR : lancement du projet “InDRa” pour optimiser la consommation énergétique des drones électriques grâce à l’IA.
Un consortium regroupant le spécialiste de l’IA et du deep learning ADAGOS, l’Institut de Mathématiques de Toulouse et le droniste DELAIR lance le projet InDRa (INcreasing electrical Drone RAnge) visant à augmenter le temps de vol des drones électriques de 20%, en optimisant leur consommation énergétique.
Pour réaliser cet objectif les partenaires vont créer un jumeau numérique (Digital Twin) de la batterie et du drone afin d’agir sur deux leviers :
- Une meilleure gestion de la batterie,
- Une optimisation de la précision des commandes de vol.
Un processus d’optimisation sera appliqué au jumeau numérique afin de définir le meilleur système réel (Drone + batterie) possible.
INTERGEO 2024 : DELAIR et le spécialiste du Lidar YELLOWSCAN présentent le drone DT46 LiDAR : 1er drone à voilure fixe permettant des inspections longue distance.
Le fabricant de drones toulousain DELAIR
intègre à l’intérieur du DT46, dernier né de sa gamme de drone, le Lidar VOYAGER, scanner laser haute performance couplé à une caméra haute résolution RGB, développé par la PME héraultaise YELLOWSCAN.
Les deux entreprises occitanes associent ainsi leur expertise pour proposer une solution complète et autonome capable de mener des inspections et des cartographies précises sur de
longues distances, de l’acquisition des données par le drone jusqu’à leur traitement.